【安定洋汽车】恒温器是汽车空调体系中局限温度的一种开闭元件，通过感想蒸发器轮廓温度、车内温度、大气温度等（日常所指的恒温器感想的是蒸发器的轮廓温度）来局限压缩机的开与停，起到治疗车内温度及防卫蒸发器结霜的影响。

　　汽车空调恒温器的影响汽车空调除电一气动式温度局限安装表雷速体育，一种最根基的也是最简陋的温度局限安装即是温度开闭体系，它由恒温器和聚散器回途构成雷速体育。恒温器是汽车空调体系中局限温度的一种开闭元件，通过感想蒸发器轮廓温度、车内温度、大气温度等（日常所指的恒温器感想的是蒸发器的轮廓温度）来局限压缩机的开与停，起到治疗车内温度及防卫蒸发器结霜的影响。

　　汽车空调恒温器安设正在哪恒温器日常放正在蒸发箱中或挨近蒸发箱的寒气局限板上。恒温器出厂时已调好最低开闭温度，治疗车上的调温器，实质上是治疗恒温器中的局限点。当车内温度上升到某一调定值时，温度开闭触点闭合，聚散器电流接通，压缩机管事；当车内温度低落到某一调定值时雷速体育汽车恒温器效力是什么，温度开闭触点脱开，聚散器电流断绝，压缩机逗留管事。大大都恒温器有一个绝对断开职位，当恒温器正在这个职位上，纵然聚散器电流断绝（即压缩机不管事），空调体系中的饱风机也依旧能够运行。

　　汽车空调恒温器坏了会如何样 恒温器的布局及管事道理先容局限聚散器管事的恒温器有波纹管式、双金属片式和热敏电阻式3种款式。

　　（1）波纹管式恒温器波纹管式恒温器是一种热力杠杆式（或称热力机器式）布局，它通过一根由毛细管贯串的温度传感器（感温包）来感想温度。

　　波纹管式恒温器的管事道理如图3-4-3所示。造冷体系管事一段时候后，车内温度渐渐低重，蒸发器轮廓温度也渐渐低重，传感器将低温传到恒温器中的波纹管，波纹管渐渐屈曲。当温度降到肯定值，波纹管屈曲到肯定水平时，波纹管对摆动框架的压力缺乏以造服拉力弹簧的拉力，触点2分隔，电途断绝，电磁聚散器脱开，压缩机停转。当蒸发器温度渐渐升高，波纹管膨胀，促进框架使触点接合，压缩机又首先动弹，如许几次，以确保蒸发器不结霜，并保留车内温度安闲。

　　恒温器中有一设定温度治疗旋钮与凸轮8相连，顺时针动弹旋钮，弹簧13被拉紧，要对比高的温度技能使触点闭合，即车内温度调得对比高。调换恒温器中的弹簧14的拉力可治疗触点断开的温度边界，即延伸可断开时候。

　　留心：计划毛细管时必需相等幼心，不行弯成尖角或有划痕，如毛细管中的充注物败露了，必需将总共恒温器调换。

　　（2）双金属片式恒温器这种恒温器没有毛细管，直接靠感想通过其轮廓的氛围温度实行管事。它的人为温度调解举措与波纹管式相仿。

　　双金属片式恒温器的管事道理如图3-4-4所示。这种恒温器内有两片对温度转移胀缩水平差其余金属构成的双金属片雷速体育，上面有一个动触点恒温器，壳体上有一个定触点。